ZTZG യുടെ "റൗണ്ട്-ടു-സ്ക്വയർ പങ്കിട്ട റോളർ രൂപീകരണ പ്രക്രിയ", അല്ലെങ്കിൽ XZTF, റൗണ്ട്-ടു-സ്ക്വയർ എന്ന യുക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "ഡയറക്ട് സ്ക്വയർ രൂപീകരണ" ത്തിന്റെ എല്ലാ പോരായ്മകളും മറികടക്കാൻ ഫിൻ-പാസ് വിഭാഗത്തിന്റെയും സൈസിംഗ് വിഭാഗത്തിന്റെയും റോളർ ഷെയർ-ഉപയോഗം മനസ്സിലാക്കിയാൽ മതിയാകും. ചതുരാകൃതിയിലും ചതുരാകൃതിയിലും മാത്രമല്ല, വൃത്താകൃതിയിലും കഴിവുള്ള 'എല്ലാ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും നിർമ്മിക്കാൻ 1 സെറ്റ് റോളറുകൾ' നേടുന്നു. ഇത് റോളർ മാറുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം നീക്കം ചെയ്യുകയും റോൾ ചെലവ് കുറയുകയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഉയർന്ന ഓട്ടോമേറ്റഡ് മെക്കാനിക്കൽ ഘടന:
എല്ലാ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഒരു കൂട്ടം അച്ചുകൾ.
ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രുത-മാറ്റ സംവിധാനം
അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളരെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആണ്:
മോട്ടോർ റോൾ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ക്ലൗഡ് നിരീക്ഷണവും പരിഷ്‌ക്കരണവും
യന്ത്രങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം, ക്ലൗഡ് ഡാറ്റാബേസ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബുദ്ധിപരമായ പരിവർത്തനം.പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിലുള്ള എൻകോഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ മോട്ടോറും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, അത് ഒരു സ്മാർട്ട് കമ്പ്യൂട്ടറിന് നിരീക്ഷിക്കാനും പരിഷ്കരിക്കാനും കഴിയും.പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സൗകര്യവും സുരക്ഷയും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-03-2023
